Гибель В. Сикорского на «Либерейторе»

4 июля 1943 года рухнул в Гибралтар самолет «Либерейтор». Погибли 15 человек, в том числе глава польского правительства в изгнании Владислав Сикорский.

Владислав Бугениуш Сикорский жил в сложное, бурное время двух мировых войн. Внук ткача, сын учителя и швеи, он стал политиком, военачальником, государственным деятелем, олицетворявшим Польшу, ее сопротивление фашизму. Являясь лидером Польского правительства национального согласия в изгнании, Сикорский возглавил Союз вооруженной борьбы (впоследствии Армия Крайова). Набранная в основном из польских шахтеров-эмигрантов, армия, численностью до 100 тысяч, влилась в войска союзников. Черчилль называл Сикорского своим другом. Рузвельту его поддержка обеспечила на президентских выборах миллионы голосов американцев польского происхождения. Трагическая гибель Сикорского 4 июля 1943 года всколыхнула Европу. Он ушел из жизни в то время, когда кардинально менялось соотношение сил, задач, целей и приоритетов на мировой арене.

В 1943 году Сикорский обеспокоен: в Польше и в эмиграции активизировались правые силы. Особую тревогу вызывало положение на Ближнем Востоке, где, как говорили, готовилось выступление молодых поляков во главе с капитаном Ежи Климковским, адъютантом командующего армией Андерса.

Среди членов иностранного экипажа разбившегося в аэропорту Шанхая самолета россиян не было. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в канцелярии по иностранным делам шанхайского городского правительства.

Грузовой реактивный лайнер MD-11 с бортовым номером SMJ324, зарегистрированный в Зимбабве, следовал в Бишкек (Киргизия). При взлете на его борту возник сильный пожар, в результате чего самолет рухнул на землю и разломился пополам. По предварительным данным, лайнер коснулся при разбеге хвостовой частью взлетно-посадочной полосы.

В результате катастрофы погибли три из семи членов экипажа, состоявшего из граждан США, Великобритании, Бельгии и Индонезии. Один из пострадавших находится в тяжелом состоянии. Никто из наземного обслуживающего персонала не пострадал.

В настоящее время в шанхайском международном аэропорту "Пудун" функционирует лишь одна из трех взлетно-посадочных полос. Задержано отправление и посадка свыше 50 внутренних и международных рейсов. -

СЕКРЕТЫ «ЧЕРНОГО ЯЩИКА»

ЭНДРЮ УИР

Ж. «РИДЕРЗ ДАЙДЖЕСТ» (Reader`s Digest), Ноябрь 1997

Где-то среди обломков потерпевшего крушение самолета находится запись того, что же все-таки произошло

Авиакатастрофа в Иркутске: погибли 122 человека, выжили 70, еще 12 пропали

Авиакатастрофа рейса SU593 произошла 22 марта 1994 года под Междуреченском в Кемеровской области. В результате падения самолета A310 авиакомпании «Аэрофлот» погибли все 75 человек, находившиеся на борту.

Главной причиной катастрофы была недопустимая ситуация, при которой командир воздушного судна посадил за штурвал авиалайнера своего пятнадцатилетнего сына, чьи непредумышленные действия привели к частичному отключению автопилота. Второстепенными причинами были недокументированное поведение автопилота, и отсутствие, на тот момент, в программе подготовки экипажа правил принятия решений в подобных ситуациях.

Аэробус А-300 разбился при посадке

26 апреля 1994 года при посадке в аэропорту японского города Нагоя потерпел катастрофу аэробус А-300 авиакомпании «Чайна Эйрлайнз». Погибли 264 человека.

Эксперты в США считают Ту-154 вполне надежной машиной и полагают, что техническая неисправность вряд ли могла стать причиной аварии в Германии.

По мнению Пола Даффи, эксперта авиационного издания "Эйр трэнспорт уорлд", Ту-154 на протяжении более четверти века был основой авиаперевозок в бывшем СССР. По его сведениям, всего было выпущено свыше 900 таких машин, а на сегодня их парк составляет около 530. За эти годы разбилось около 28 самолетов, причем причиной "в основном были ошибки человека, а не технические проблемы".

До июля прошлого года лишь в двух случая причиной катастроф Ту-154 стали отказы техники, и по количеству аварий Ту-154 сопоставим с "Боингом-727", передает РИА "Новости".

Из 1 тыс 600 построенных "Боингов" этого типа разбились 68, подчеркивает эксперт. Что касается "Боинга-757", запущенного в производство в 1978 году, то всего было зафиксировано 7 катастроф, повлекших человеческие жертвы, причем все они произошли за последние 12 лет. В результате этих аварий, не считая двух угонов "Боингов-757" террористами в США 11 сентября 2001 года, погибли 469 человек.