• 1, 2 —для расчёта путевого времени, путевой скорости, для решения задач на

умножение и деление;

• 1, а —для расчёта параметров разворота;
• 8, 4, 5 - для определения тригонометрических функций углов, решения

навигационного треугольника скоростей по теореме синусов и расчета радиуса разворота (угла крена);

• 6 - для возведения в квадрат и извлечения квадратного корня (совместно со шкалой 5

или 1 и 2);

• 7, 8, S — для перерасчёта высоты полета при Н < 12000 м:
• 12,14, 15 —для перерасчёта высоты полета при Н > 12000 м;
• 12, 13, 14, 15, 16—для перерасчёта воздушной скорости;
• 15,16 - для перерасчёта единиц измерения (мили, футы, км);

Интересные факты.

Предшественником линейки НЛ-10 была линейка ЛЛ-1 которые использовали штурманы довоенных самолетов АНТ-20 "Максим Горький" и ТБ-3

Во время рейса Москва-Анталья, который выполнял Ил-86  20 июля 1994 когда, была утеряна линейка НЛ-10М, однако, штурман сумел воссоздать её из подручных средств, находящихся на борту. Была использована шкала, вырезанная из учебника по навигации.

Ссылки.

Руководство пользования.