Для замены Ил-76 и Ан-22 в конце 80-х годов в СССР начались работы по принципиально новой оперативно-стратегической машине. Был проведен конкурс проектов, в котором кроме ОКБ им. С.В.Ильюшина участвовали ОКБ им. Антонова (Ан-170 - увеличенный вариант ВТС Ан-70) и ОКБ им. А.Н.Туполева (Ту-330 ?).
Победу одержало ОКБ им. В.С. Ильюшина, предложившее в декабре 1987 г. аванпроект самолета Ил-106.
По мнению представителей этой фирмы, он значительно превосходит все известные зарубежные аналоги и мог бы вновь вывести нашу страну в мировые лидеры в области транспортного самолетостроения. По своим транспортным показателям Ил-106 должен превзойти самолеты третьего поколения Ан-22 и Ил-76 в 1,5-2 раза.
Модель Ил-106 впервые демонстрировалась на выставке «Мосаэрошоу-92». 

Планировалось, что постройка опытного самолета начнется в 1995-м, а летные испытания - в 1997 году, но пока Ил-106 существует лишь на бумаге. Проект - в стадии эскизного проектирования.
Программу по-прежнему поддерживает МО России, однако сейчас работы ведутся в «проработочном» варианте: в проект вносятся изменения, обусловленные новыми «веяниями», появлением более совершенных систем и т.п. Ни на что другое выделяемых средств сегодня не хватает - Министерство Обороны РФ не вложило в 1998-99 годах в проект Ил-106 ни рубля.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ. 

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с вертикальными концевыми поверхностями на крыле. В отличие от Ил-76 и американского C-17 «Глоубмастер-III» новая машина имеет как переднюю, так и заднюю грузовые рампы, что значительно облегчает и ускоряет погрузочно-разгрузочные работы. Длина герметизированной грузовой кабины 34 м.
ДВИГАТЕЛИ. Самолет предполагается оснастить четырьмя ТРДД со сверхвысокой степенью двухконтурности НК-92 (4х18000 кгс).Описание
Разработчик АНТК им. С.В.Ильюшина
Обозначение Ил-106
Тип Оперативно-стратегический военно-транспортный самолет
Проект декабрь 1987 г.
Экипаж 2
Геометрические и массовые характеристики
Длина самолета, м 57,6
Размах крыла, м 58,5
Высота самолета, м 19,9
Размеры грузовой кабины, м длина 34
ширина 6
высота 4,6
Максимальная взлетная масса, кг 258000
Максимальная перевозимая нагрузка, кг 80000
Силовая установка
Число двигателей 4
Двигатель ТРДД НК-92
Тяга двигателей, кгс (кН) 4х 18000 (176,5)
Летные данные (расчетные)
Крейсерская скорость, км/ч 820-850
Дальность полета с АНЗ, км 5000
Эксплуатационный потолок, м 12100
Длина разбега, м 1550
Длина пробега, м 1400