Самолет должен был перевозить грузы наземного и воздушного десантирования, максимальной нагрузкой 30 т при взлетной массе 95 т на расстояние 2750 км. Воздушное десантирование грузов обеспечивалось спецоборудованием, вмонтированным в пол грузового отсека. При неземном десантирование личного состава в грузовой кабине устанавливаются десантные сиденья на 125 человек. Также был предусмотрен санитарный вариант, в котором в грузовой кабине устанавливалось 82 унифицированные армейские носилки.

[править]
Описание

Силовая установка состоит из четырех турбовинтовых двигателей ТВД АИ-30 с четырехлопастными винтами. Для уменьшения взлетно-посадочных дистанций дополнительно устанавливаются четыре спаренных разгонно-тормозных двигателя РД-36 в двух мотогондолах, подвешенных на пилонах под крылом между гондолами основных двигателей.

В носовой части фюзеляжа расположены кабина штурмана, за ней кабина экипажа и кабина сопровождающих на 17 человек. Дале идет грузовая кабина. В хвостовой части фюзеляжа расположена кормовая башня ДБ-75. В кормовой башне размещены две двухствольные скорострельные 23-мм пушки АО-9, прицельная радиолокационная станция ПРС-4 "Криптон" и вычислительный блок ВБ-257А-5. Кормовая башня дистанционно управляется бортстрелком, место которого находится над кабиной сопровождающих.

[править]
Характеристики (по расчетам)
Размеры грузовой кабины, м
длина 15,46
ширина 3,45
высота 2,6
Тип двигателя 4 х АИ-30
Тяга двигателя (э.л.с.) 4 х 5500
Максимальная взлётная масса, т 95,0
Максимальная полезная нагрузка, т 30,0
Дальность полёта, км 15 500
Крейсерская скорость, км/ч 550
Практический потолок, м 9000

[править]
Модификации
Ан-42 — вариант Ан-40 с системой управления вектором тяги (проект)