Всего был построено 231 самолётов Як-38 различных модификаций в 1974—1989 годах. Серийный выпуск машины осуществлялся на Саратовском авиазаводе. Самолёт базировался на авианесущих крейсерах проекта 1143 («Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку»).История

Як-36M (c/н № 0201) в Музее техники, Архангельское, Московская обл.

Як-36M (c/н № 0201)

Як-38 в техническом музее Тольятти

Созданию Як-38 предшествовали работы над СВВП Як-36, совершивший первый полет в 1964 г. Первая посадка двух самолетов Як-36М на ТАвКр «Киев» состоялась 18 мая 1975 г. Серийный самолет № 0201 пилотировал летчик испытатель ЛИИ МАП О. Г. Кононенко, а опытный № 04 — летчик испытатель НИИ ВВС полковник В. П. Хомяков. 20 мая Олег Кононенко продемонстрировал в воздухе возможности Як-36М министру обороны А. А. Гречко и Главкому ВМФ С. Г. Горшкову. Як-38 (первоначально носивший имя Як-36М) впервые поднялся в воздух в 1970 г.

В 1985 г. был создан улучшенный вариант Як-38М, снабженный двумя подкрыльевыми ПТБ и усовершенствованным вооружением (эффективность по сравнению с Як-38 возросла на 15-20 %). Велась разработка и многоцелового самолета Як-39 для использования в качестве палубного истребителя-перехватчика и штурмовика, имеющего увеличенную площадь крыла, топливные баки большей емкости, бортовую многофункциональную РЛС, усовершенствованную БРЭО и вооружение, однако этот проект реализован не был.

В 1980 г. четыре Як-38 в испытательных целях направили в Афганистан, где они действовали с ограниченных площадок в условиях высокогорья. Один самолёт был потерян по небоевой причине.

В 1991 г. из-за морального и технического старения эти самолеты были сняты с вооружения ВМФ и переданы на базы хранения. Были исключены из состава флота и авианосцы «Киев», «Минск», «Новороссийск».

В настоящее время самолет № 0201 находится в музее Техники, Архангельское, Московская обл.

[править]
Тактико-технические характеристики

Схема Як-38

[править]
Технические характеристики
Экипаж: 1 человек
Длина: 16,37 м
Размах крыла: 7,32 м
Высота: 4,25 м
Площадь крыла: 18,5 м²
Масса пустого: 7385 кг
Масса максимальная взлётная: 11 300 кг
Двигатели:
1× ТРДД Р-28 В-300 с тягой 66,7 кН.
2× ТРДД РД-38 с тягой 31,9 кН каждый.

[править]
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 1210 км/ч
Дальность полёта: 250—370 км
Практический потолок: 12 000 м
Скороподъёмность: 4500 м/мин

[править]
Вооружение
Точек подвески: 4
Боевая нагрузка:
максимальная: 1500 кг
при ВВП: 1000 кг

[править]
Интересные факты

Из 241 выпущенного самолёта в авариях и катастрофах было потеряно 83. В связи с этим в авиационных частях возникла поговорка: «В небе реет грозный Як, Як об палубу шмяк!» — с заменой последнего слова на другое.[1]

К сожалению[источник?], к данному самолёту только в первое время военые моряки проявили интерес. Со временем стало понятно, что данный самолёт обладает слишком слабой тяговооружённостью. В южных широтах ни о каком боевом применении не было и речи — просто красивая «шумелка».

К концу 80-х годов на авианесущих кораблях даже к пилотам Як-38 отношение было отрицательным.[2]