Взлетно-посадочные характеристики и шасси с пневматиками низкого давления позволяют эксплуатировать самолет на небольших аэродромах, в том числе на грунтовых, ледовых и заснеженных. Самолёт оснащён двумя турбовинтовыми двигателями фирмы Дженерал Электрик СТ7-9В мощностью по 1870 л.с. Сертифицирован по нормам летной годности транспортных самолетов АП-25.

Самолет представляет собой двухбалочный высокоплан нормальной аэродинамической схемы с прямым крылом большого удлинения с развитой механизацией. П-образное хвостовое оперение образовано двумя килями на балках и стабилизатором, замыкающим силовую схему. Фюзеляж самолета является самостоятельным модулем с узлами крепления передней опоры шасси, крыла и поддерживающего пилона. В балках размещаются двигатели, отсеки оборудования и самолетных систем. В фюзеляже находятся отсек радиолокатора, кабина экипажа, отсек БРЭО и грузопассажирская кабина. Шасси трёхопорное, убираемое в полете, с носовым колесом. Посадка-высадка пассажиров и загрузка-выгрузка грузов осуществляется через трап-рампу в хвостовой части фюзеляжа.

[править]
Технические характеристики
Длина: 18,26 м
Высота: 5,74 м
Размах крыльев: 23,18 м
Площадь крыла: 44,36 м²
Стреловидность: 30 град.
Пассажиров: 30
Грузоподъёмность: 3300 кг
Крейсерская скорость: 430 км/ч
Максимальная скорость: 470 км/ч
Дальность полёта: 1300 км
Практический потолок: 7600 м
Длина разбега: 930 м
Длина пробега: 640 м
Диаметр фюзеляжа: 2,4 м
Ширина пассажирской кабины: 2,17 м
Высота пассажирской кабины: 1,82 м
Ширина грузовой кабины: 2,17 м
Высота грузовой кабины: 1,82 м
Длина грузовой кабины: 7,75 м
Масса пустого: 8,350 кг
Масса максимальная взлётная: 14,200 кг
Масса максимальная посадочная: 14,050 кг
Двигатели: 2хСТ7-9В Дженерал Электрик (США)
Тяга: 2 x 1750 л.с
Запас топлива: 3,660 л