В 1950 г. перед ОКБ-153 вновь была поставлена задача создать высотный самолет для зондирования атмосферы. Конструкторы приняли решение доработать «К», установив на нем новую силовую установку с турбокомпрессором ТК-19 конструкции С.А.Трескина, обеспечивавшим сохранение мощности 850 л. с. до высоты 9500 м. Самолет, получивший обозначение Ан-2ЗА (зондировщик атмосферы) или Ан-6, в декабре 1951 г. удовлетворительно прошел испытания в ГК НИИ ВВС.[1]

Серийное производство в 1956—1958 годах.Интересные факты
9 июня 1954 года, в городе Киеве (аэродром Святошино) лётчик В. А. Калинин и В. Баклайкин на самолёте Ан-6 установили рекорд высоты для данного класса — 11248 метров[2].

Кроме основного предназначения использовался в качестве транспортного в высокогорных районах.Технические характеристики[3]
Экипаж: 2 чел.
Двигатель
1 ПД Швецова М-62Р, на базе АШ-62ИР. Отличался 2 турбокомпрессорами ТК-19.[4]
Размеры
Длина самолёта: 12,8 м
Высота самолёта: 4,68 м
Общий размах размах верхнего крыла: 18,17 м
Общий размах нижнего крыла: 14,23 м
Площадь крыла: 71,68 м
Массы и нагрузки
Вес пустого самолёта: 3600 кг
Вес топлива нормальный/максимальный: 700/900 кг
Взлетный вес нормальный/максимальный: 4650/5250 кг
Лётные данные
Максимальная скорость у Земли: 234 км/ч
Максимальная скорость на высоте 7000 м: 285 км/ч
Дальность полёта: 1610 км
Время набора высоты: 7000 м за 33 мин
Практический потолок: свыше 10000 м
Посадочная скорость: 80 км/ч
Разбег: 125 м
Пробег: 105 м