|
Выкатился Ту-154
|
|
| Valery | Дата: Четверг, 04.11.2010, 13:14 | Сообщение # 51 |
 Пилот Боинга-737
Группа: Персонал
Сообщений: 174
Награды: 0
Репутация: 284
Замечания: 0%
Статус: Не в сети
| Quote (георгий воробьев) На первой фотке под катом, видно, что включен реверс на двигателе. Значит не всё электричество отрубилось? (или он как то механически включается)
РУДами.
|
| |
| |
| САА | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 05:12 | Сообщение # 52 |
|
Генералиссимус
Группа: Генеральный директор
Сообщений: 674
Награды: 0
Репутация: 438
Статус: Не в сети
| Quote (b-747) Сейчас поди в союзе киноматографистов сценарий пишут...
Подвиг экипажа самолета Ту-154М найдет отображение в художественном фильме «Рейс 516», который будет снят в следующем году.
С уважением, А.А.Степанов.
http://avsim.pp.ru/blog/
|
| |
| |
| СМИРНОВЪ | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:06 | Сообщение # 53 |
|
Группа: Посетители
| На самом деле вопрос в другом.Все эропланы Ту-154 надо останавливать.Выяснилось,самолёт не защищён от отказа полного обесточивания.Это уже случилось,возможно повторение.Самолёт надо дооборудовать например ADG.Поэтому моё мнение только в отвал этот эроплан.
|
| |
| |
| Kilderd | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:07 | Сообщение # 54 |
|
Генерал-полковник
Группа: Персонал
Сообщений: 252
Награды: 0
Репутация: 168
Замечания: 0%
Статус: Не в сети
| Quote (СМИРНОВЪ) На самом деле вопрос в другом.Все эропланы Ту-154 надо останавливать.Выяснилось,самолёт не защищён от отказа полного обесточивания.Это уже случилось,возможно повторение.Самолёт надо дооборудовать например ADG.Поэтому моё мнение только в отвал этот эроплан.
Нет, Ту-154 надежный самолёт, он ведь летел нормально.
А вот у B-787, который тоже потерял все электричество и у которого выбило все шины LMES и погасли все дисплеи на приборной доске, впридачу ко всему весь салон наполнился угарным чадом, что вызвало панику и не без оснований.
Конечно, пилоты проявили тоже какую-то часть от геройства пилотов Ту-154, но садились они по визуальным правилам, но на соответствующую по параметрам ИВПП, а вот работала ли механизация крыла и применяли ли стакан или нет, не знаю.
Но думаю, этот новейший лайнер B-787 теперь поставят на прикол точно.
Breaking: Smoke in ZA002's cabin forces evacuation (Update5): http://www.flightglobal.com/blogs....in.html
"Лайнер мечты"
|
| |
| |
| Гость | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:08 | Сообщение # 55 |
|
Группа: Посетители
| Симмеров полно, чот молчат.Надо их спросить- сможет ли симмер поднять Ту-154. Тут интересно, если ему только доверили, он в одиночку хочет управиться? А то посадит на авсим звучит как рушгательство поэтому лучше не спрашивать, а то поколотят еще.
|
| |
| |
| СМИРНОВЪ | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:08 | Сообщение # 56 |
|
Группа: Посетители
| А что? Вполне годится для эксперимента. Заодно теорию Дарвина проверить.
|
| |
| |
| Admin | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:09 | Сообщение # 57 |
|
Группа: Удаленные
| СМИРНОВЪ, за один день столько полезных сообщений, почему бы вам не зарегистрироваться? Ваш ник могут клонировать.
|
| |
| |
| СМИРНОВЪ | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:11 | Сообщение # 58 |
|
Группа: Посетители
| Quote (Admin) СМИРНОВЪ, за один день столько полезных сообщений, почему бы вам не зарегистрироваться? Ваш ник могут клонировать.
Так с мобильного браузера он JAVA не поддерживает.
Quote (Гость) Симмеров полно, чот молчат.Надо их спросить- сможет ли симмер поднять Ту-154. Тут интересно, если ему только доверили, он в одиночку хочет управиться? А то посадит на авсим звучит как рушгательство поэтому лучше не спрашивать, а то поколотят еще. P.S Без бортача не сможет. А вот что делают моделисты, когда гоняют пилотажку по радио, это не повторит ни один пилот. Да и толковый симмерок взлететь сможет, не фокус это.
|
| |
| |
| ПрокуроР | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:12 | Сообщение # 59 |
|
Майор
Группа: Персонал
Сообщений: 76
Награды: 0
Репутация: 1
Замечания: 0%
Статус: Не в сети
| Остался незамеченным тот факт, что летчиков банально не снабдили бумажной картой с обозначением всех действующих и недействующих аэропортов и аэродромов по пути следования. Иначе бы они не пролетели в 4-х (!) км от действующего Усинского аэропорта (соседний от Ижемского район Р.Коми), где садился даже "Руслан". Теперь из-за отсутствия карты стоимостью 100-200 руб. будут вбухивать миллионы, чтобы удлинить и отремонтировать полосу в п. Ижма, починить самолет и доставить его на родину. Я уже не говорю, что понапрасну рисковали жизнями десятков пассажиров. И если бы не счастливое стечение обстоятельств, когда во время обзорного снижения, случайно наткнулись на заброшенную полосу, то кончилось бы всё трагически. Из-за отсутствия бумажной карты.
В соответствии со ст. 10 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» в органах и учреждениях прокуратуры разрешаются заявления, жалобы и иные обращения, содержащие сведения о нарушении законов.
|
| |
| |
| lure | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:14 | Сообщение # 60 |
|
Группа: Удаленные
| На пустом 154 предельно задняя центровка. Поднять-подниму, а как садить с задней центровкой?
|
| |
| |
| Виктор_Буторин | Дата: Воскресенье, 21.11.2010, 06:15 | Сообщение # 61 |
 Генерал-майор
Группа: Персонал
Сообщений: 180
Награды: 0
Репутация: 9376
Замечания: 0%
Статус: Не в сети
| Quote (lure) На пустом 154 предельно задняя центровка. Поднять-подниму, а как садить с задней центровкой?
Мы садились с центровкой 40 - 45 САХ, приходмилось не добирать, а даже отдавать штурвал от себя.
C наилудшими пожеланиями, Виктор Буторин
|
| |
| |
| -АНДРЮХА- | Дата: Пятница, 11.02.2011, 02:42 | Сообщение # 62 |
|
Интеллегент
Группа: Персонал
Сообщений: 499
Награды: 0
Репутация: 2
Замечания: 0%
Статус: Не в сети
| Теперь взлетать будут.
|
| |
| |
| Виктор_Буторин | Дата: Пятница, 11.02.2011, 02:44 | Сообщение # 63 |
|
Генерал-майор
Группа: Персонал
Сообщений: 180
Награды: 0
Репутация: 9376
Замечания: 0%
Статус: Не в сети
| Да успокойтесь,господа,не будет он больше летать,да и не к чему это. Постоит на ВПП годик,всё забудется,и распилят его на цветные металлы. Помните,как экскаватором 154-й на ВДНХ крушили? Вот и тут будет то же самое. 154-е списывать надо,а не летать на них. Где это видано - 5 с лишним тонн керосина в час. Тут на другой ветке было показано,что 154-й на маршруте Москва-Петербург заставляет цену билета задирать к 4000 рублей за счёт огромного расхода АТ. А тем временем Авианова летает на А320 всего за 600 рублей. Так что,как бы не было жалко - под нож Туполь однозначно. Видимо в Мирном народ относительно богатый и альтернативы не было,вот и гоняли 154-й,наплевав на затраты.
C наилудшими пожеланиями, Виктор Буторин
|
| |
| |
| Батька_Черномор | Дата: Суббота, 26.03.2011, 06:25 | Сообщение # 64 |
|
Генералиссимус
Группа: Менеджер
Сообщений: 1024
Награды: 0
Репутация: 40
Замечания: 0%
Статус: Не в сети
| Взлетел!
http://www.youtube.com/watch?v=x-RQUCSqX2I&feature=topvideos
С уважением, Батька Черномор!
http://avsim.pp.ru/publ/barddakhaev_kirill_alekseevich_batka_chernomor/8-1-0-483
|
| |
| |
