Водитель маршрутки четыре года проработал пилотом Боинга-737 в крупнейшей российской авиакомпании.

23 апреля 2011 - В одной из крупнейших российских авиакомпаний, название которой сотрудники попросили не уточнять, был выявлен пилот с фальшивым дипломом и сертефикатом. Мужчина 35 лет, уже более четырех лет работал в этой авиакомпании в качестве второго пилота Боинга-737, особых замечаний и нарушений по работе не было.

Как удалось ему добраться до штурвала реактивного лайнера, остается неизвестно, но известно, по его собственному признанию то, что раннее он работал водителем маршрутного такси, а что было дальше, предстоит выяснить.

003495ga.jpg

-Надо сказать, что летал он не хуже чем дипломированные пилоты, да и замечаний к нему никогда не было, прекрасно разбирается во всех летных документах, знает два иностранных языка… Лично я считаю, что за все годы он получил богатый опыт, и из него получился добротный второй пилот. Я считаю, что не стоит увольнять этого человека, и он, как мне кажется достоин даже уважения…- прокомментировал ситуацию Александр Масюков, командир эскадрильи.

Что делать дальше с сотрудником авиакомпании, будет уже решать совет директоров.

Водитель маршрутки четыре года проработал пилотом Боинга-737 в крупнейшей российской авиакомпании.

23 апреля 2011 - В одной из крупнейших российских авиакомпаний, название которой сотрудники попросили не уточнять, был выявлен пилот с фальшивым дипломом и сертефикатом. Мужчина 35 лет, уже более четырех лет работал в этой авиакомпании в качестве второго пилота Боинга-737, особых замечаний и нарушений по работе не было.

Как удалось ему добраться до штурвала реактивного лайнера, остается неизвестно, но известно, по его собственному признанию то, что раннее он работал водителем маршрутного такси, а что было дальше, предстоит выяснить.

003495ga.jpg

-Надо сказать, что летал он не хуже чем дипломированные пилоты, да и замечаний к нему никогда не было, прекрасно разбирается во всех летных документах, знает два иностранных языка… Лично я считаю, что за все годы он получил богатый опыт, и из него получился добротный второй пилот. Я считаю, что не стоит увольнять этого человека, и он, как мне кажется достоин даже уважения…- прокомментировал ситуацию Александр Масюков, командир эскадрильи.

Что делать дальше с сотрудником авиакомпании, будет уже решать совет директоров.

Водитель маршрутки четыре года проработал пилотом Боинга-737 в крупнейшей российской авиакомпании.

23 апреля 2011 - В одной из крупнейших российских авиакомпаний, название которой сотрудники попросили не уточнять, был выявлен пилот с фальшивым дипломом и сертефикатом. Мужчина 35 лет, уже более четырех лет работал в этой авиакомпании в качестве второго пилота Боинга-737, особых замечаний и нарушений по работе не было.

Как удалось ему добраться до штурвала реактивного лайнера, остается неизвестно, но известно, по его собственному признанию то, что раннее он работал водителем маршрутного такси, а что было дальше, предстоит выяснить.

003495ga.jpg

-Надо сказать, что летал он не хуже чем дипломированные пилоты, да и замечаний к нему никогда не было, прекрасно разбирается во всех летных документах, знает два иностранных языка… Лично я считаю, что за все годы он получил богатый опыт, и из него получился добротный второй пилот. Я считаю, что не стоит увольнять этого человека, и он, как мне кажется достоин даже уважения…- прокомментировал ситуацию Александр Масюков, командир эскадрильи.

Что делать дальше с сотрудником авиакомпании, будет уже решать совет директоров.

Я могу смело указать фамилии липовых пилотов и где они работают.

Отправте пожалуйста полностью на admin@avsimpp.ru

Причем некоторые из них получились вовсе неплохими командирами и инструкторами, даже на Ан-124. Самообразование.

Во-первых,он должен по идее получить 2 года условно за подделку и использование подложных документов.
Во-вторых,никакая АК не допустит на борт к управлению человека,не прошедшего обучения и сертификации,то есть ему надо будет поступать в авиационный вуз и сдавать экзамены.
В-третьих,человек видимо уже не молодой и вряд ли потянет сие,поэтому хоть он и самоучка-самородок,то 99% карьера его закончилась.
При желании он сможет сменить имя и фамилию и начать всё с чистого листа,а о его судимости и прошлом никто знать не будет. Но хватит ли ему времени? В вузы у нас принимают до 35 лет,а заочное образование чтобы стать пилотом ГВС - не прокатит.

Надо сказать, что такой пилот- настоящий энтузиаст-самоучка, возможно он намного опытней, нежели дипломированный некоторые дипломированные пилоты, а увольнять его уже сейчас нет смысла, он набрался такого опыта, что может сам стать КВСом.