Пробовал договориться с экипажем, но не разрешили, сказали инстркция запрещает.

Хочу попасть в кабину большоего реактивного самолета во время полета

Рейс Москва-Анталья Б-757 "Нордвинд".

Это нужно купить билет а потом помохать долларами перед пилотами вашей компании?

Ну все зависит от условий. Схем несколько. И все довольно дорогие ( от 50 000 до 150 000 рублей).Если я на том рейсе командир, тогда все намного проще: я встречаю Вас у входа и провожу по "секретным" коридорам прямо к самолету, при этом заплатив дежурному по посадке часть этих денег ( чтобы пропустил).
Если не я, то дела обстоят сложнее. В любом случае, нам надо встретиться и обсудить этот вопрос. В таком случае я Вам при встрече выдаю свидетельство с моей печатью и подписью, кстати, вы при собеседовании сразу оплачиваете, а я делю их между работниками. Вы показываете его тем же лица, а возле трапа Вас встречает член экипажа, как правило, командир и ведет Вас в кабину, там есть одно-два кресла Вы на них садитесь и ведете себя адекватно до конца полета, не выпендриваясь, и не трогая ничего. За дополнительную плату вы можете поучаствовать в "творении полета", все зависит от того сколько заплатите, могу посадить даже за штурвал второго пилота, но это слишком дорого.
Другой способ: я так же договариваюсь с ментами или скорой, чьи машины могут проезжать на территорию аэропорта и Вас подвозят к самолету, а дальше так же.
Все зависит от Вашего бюджета.

Интересно, Артем Анатолич, а что будет вашему величеству, когда тов. Усманов узнает о ваших "подвигах".

Стоп! Стоп! А это не "посторонние" в кабине Бе-200 пожары тушат?

вот почему и случаются всякие катастрофы под смоленском, да потому что в кабине лишние....

Поделитесь опытом, какие волшебные слова надо произнести, чтобы пилоты в кабину пустили во время полета? Если просто ломиться - и за террориста принять могут с соответствующими последствиями..
У меня есть своя метода - берем в полет карты аэропорта прибытия, когда кто-нить из экипажа идет по салону, останавливаю , прошу объяснить, по какой схеме будем заходить, посадочный курс, точку входа в аэропорт и т.д.Ну а потом слово за слово - прошусь в кабину. НО: этот метод годится только для тех крафтов, где туалет находится в конце салона (Ту-134, ЯК-40, АН-24), потому что за полет хоть кто-нить из экипажа, да пойдет в туалет. Но что делать в Ту-154, ЯК-42? Там туалет есть и впереди салона, в хвост никто не пойдет. Короче, поделитесь опытом, пожалуйста.

Хочу отметить, что подобное давно практикуют за рубежом, не знаю как в Европе

Но для этого мне нужно знать Ваш e-mail, что бы связаться.

Алексей, я все понял. Ваш вылет 8 декабря. Более точную информацию я отправил Вам на e-mail.

ээээээээээ! А куда делись сообщения с моим способом проникновения в кабину???