Форум

[ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 2
«
1
2

DC-3 шедевр самолётостроения (DC-3 шедевр самолётостроения)

DC-3 шедевр самолётостроения

Ту-144

Дата: Вторник, 08.06.2010, 17:10 | Сообщение # 26

Полковник

Группа: Персонал

Сообщений: 114

Награды: 0

Репутация: 734

Замечания: 0%

Статус: Не в сети

Когда 254 л/о (разогнанную полярку) перевели из Быково в Мячково с-ты у них были только Ил-14.Сделали 4-ю эскадрилью. Все Ли-2 (7 штук)были Мячковские. Радиостанция РСИ-У 5, ГИК-1, АРК-5 (1 комплект), ПСП 48, ВД-10 остальное правильно. Я уже 7лет летал- был шт.3АЭ. В.И. Аккуратов штурманом летал. Инерциалок на Ли-2,Ил-14 не было. На одной машине "заказчик" поставил И-11 для спецработ, по окончанию работ снял.
Приятно встретить коллегу в нашем возрасте.
Точке ру.
Когда то в Минводах я спросил на заводе, на сколько изменяется вес Ли-2 после покраски?
Оказалось на 500кг. Это при макс. взлётном 11500.

Admin

Дата: Вторник, 08.06.2010, 17:11 | Сообщение # 27

Группа: Удаленные

Резульат на лицо:

Найди десят отличий, не считя окраски.

aeroflot

Дата: Вторник, 08.06.2010, 17:12 | Сообщение # 28

Генерал-майор

Группа: Персонал

Сообщений: 189

Награды: 0

Репутация: 1

Замечания: 0%

Статус: Не в сети

Если смыть старую краску и нанести новую, не нарушая технологии, то покраска самолета не скажется на весе. Так что тип самолета тут совершенно не при чем. Но вас определенно ввели в заблуждение, потому, как на изменение веса конструкции после ремонта есть конкретные ограничения по типам.