Что мы слышим:
1) Аэрофлот что-то бубнит про то, что ВСЕ направления КД ему не интересны.
2) Люфтганза заикнулась о том, чтобы заменить собой КД - и молчок.
3) Наши рукмиводители то говорят о создании новой авиакомпании, то о передаче всего "пакета" направлений КД одному перевозчику, то...
4) Окулов заявляет о том, что "западными воздушными воротами России является Московский авиационный узел" (http://www.avia.ru/news/?id=1254904702)

Рейсы будут совершаться ежедневно на самолетах ATR 72 и ATR 42. График будет варьироваться в зависимости от дня недели в пределах нескольких часов: вылеты из Варшавы от 11.10 до 13.50, прибытия в Калининград от 13.30 до 16.10. Обратные вылеты от 14.10 до 16.50, прибытия в Варшаву от 14.25 до 17.05. Цена билетов туда-обратно начинается от 184 евро.

http://klops.ru/news/13054.html

На те же даты туда-обратно:
Гамбург: 12,230
Берлин: 12,596
Лондон: 13,245
Франкфурт: 12,866
Париж: 12,917
Милан: 12,527
Дюссельдорф: 12,585

По-моему, вполне достойно.

"Новапорт" стал владельцем 25% акций ЗАО "Международный аэропорт Калининград" (МАК), управляющего аэропортом Храброво.
Собеседник "Ъ" говорит, что новый владелец не будет стремиться сделать из аэропорта транзитный хаб, как менеджмент "КД авиа". "Нам не нужно там 2 млн пассажиров в год, это типичный аэропорт-полумиллионник, а такой поток можно генерировать и без базовой авиакомпании",— говорит источник в "Новапорте".

Статья полностью: http://www.kommersant.ru/doc.asp....1255044

Рейс из Москвы в Калининград будет выполняться ежедневно в 10-05, прибытие в 11-00. Обратно из Калининграда в Москву в 17-15, прибытие в 20-00 (время местное для каждого аэропорта).

Рейс из Калининграда в Санкт-Петербурга будет выполняться ежедневно в 12-10, прибытие в 14-30. Обратно из Санкт-Петербурга в Калининград в 15-40, прибытие в 16-05 (время местное для каждого аэропорта).

На каждом рейсе введены специальные доступные тарифы (в Москву от 500 руб., в Санкт-Петербург от 1000 руб., без учета сборов), количество мест по которым ограничено. Билеты можно приобрести в авиакассах города.
http://www.alk.ru/index.php?nid=463

Utair опять открыл рейс, но на другое более удобное время

"Я думаю, что пока не закончится мировой финансовый кризис, хаб в Калининграде не возродится, - рассказал И. Левитин. – Хотя мы и предложили поработать по такой схеме всем российским авиакомпаниям. Однако сейчас мы наблюдаем падение перевозок на 15 процентов".

"Хотя в будущем я не исключаю, что хаб в Калининграде вновь будет функционировать", - добавил министр транспорта

Калининград: 10.11.2009 16:34
Росавиация планирует частями продавать пакет коммерческих прав близкой к банкротству калининградской авиакомпании "КД авиа" на зарубежные маршруты, сообщил во вторник журналистам замминистра транспорта РФ Валерий Окулов, передает РИА Новости.
"Пока у нас нет покупателя, который бы взялся за получение коммерческих прав всем пакетом. Видимо, будем дробить", - сказал Окулов, отметив, что такому покупателю нужно было бы иметь "серьезный транзитный поток" через Калининград за рубеж.
По словам замминистра, авиакомпании, потенциальные покупатели коммерческих прав, проявляют больший интерес к таким зарубежным маршрутам как Тель-Авив, Астана и Киев.
Ранее в качестве возможного срока проведения конкурса на продажу портфеля международных прав "КД авиа" Окулов называл ноябрь и отмечал, что рациональнее было бы продать его одним лотом.
http://rugrad.eu/news/362670/

10 ноября 2009

/AVIA.RU/
10 ноября, AVIA.RU – После банкротства авиакомпании «КД авиа» 15 из 17 самолетов Boeing были возвращены компании, у которой были взяты в лизинг. Однако два лайнера до сих пор стоят на приколе в Храброво, сообщает «Комсомольская правда» в Калининграде.

Один из самолетов - это тот самый, который в прошлом году совершил аварийную посадку на «брюхо». Сумма, которая требуется на ремонт, оказалась больше, чем стоит сам лайнер. Самолет должны списать и, скорее всего, порезать на металлолом.

Второй оставшийся в «Храброво» Boeing 737-300 также требует больших финансовых затрат на ремонт и, видимо, тоже будет уничтожен. В январе нынешнего года он получил повреждения после того, как в него на специальной стоянке врезался грузовой автомобиль.

Сколько сегодня могут стоить поврежденные самолеты, в правительстве не уточняют.

http://www.avia.ru/news/?id=1257835899

Опять имеем и зарубежки-только Эйр Болт с дикими ценами на Ригу, Питер, Москву, Киев, Минск, Гомель и Гродно. Кому надо в Германию или куда подальше-автобус или поезд. Ни одного рейса на Европу. И это Калининград.... Спасибо Боосу, за то, что нам так весело :-(

Не понимаю, как этот аэропорт миновало око злобных проверяющих, которые в конце прошлого (2009) года шерстили все общественные места после известных трагических событий?!

В этот раз особенно "порадовали" автобусы, развозящие пассажиров между зданием аэровокзала и самолётами: б/ушные старые разношёрстные холодные колымаги, совершенно не приспособленные для аэропортовой службы. Синенькие относительно новые "МАЗы"Ю видимо, уже продали ради отдачи долгов КД Авиа - ???

Сертификаты на все виды аэропортовой деятельности, в т.ч. сертификат главного оператора аэропорта «Храброво», ЗАО «АПХ» должно получить до конца января 2010 года. С 1 февраля планировалось выполнение всей аэропортовой деятельности. Для этого достигнута договорённость с руководством ЗАО «МАК» о том, что сотрудники этой компании увольняются из ЗАО «МАК» 01 февраля (т.к. 31 января – воскресенье), а 2 февраля они уже будут приняты на работу в ЗАО "АПХ".

"Прекращения или даже приостановки работы быть не должно. Ни на день, ни на час", - заявил Виктор Галкин.

Напомним, 1 сентября ОАО "КД авиа" заявило о прекращении продажи билетов на свои рейсы и официально уведомило Росавиацию о вынужденной приостановке операционной деятельности. 25 сентября в Арбитражном суде Калининградской области прошло первое заседание по иску о признании компании банкротом. Общая сумма кредиторской задолженности предприятия, как следует из заявления, составляет 11 728 880 000 рублей. Экс-председатель Совета директоров калининградской авиакомпании "КД Авиа" Сергей Грищенко и бывший исполнительный директор компании Леонид Ицков были задержаны 30 ноября представителями транспортной прокуратуры, 2 декабря Гурьевский районный суд санкционировал их арест как подозреваемых по делу о преднамеренном банкротстве авиакомпании.
http://www.newkaliningrad.ru/news/economy/k1012509.html

- Не могли бы вы внести ясность и разграничить - что будет делать ФГУП "Калининградавиа", что - "КД авиа", какие функции вы возьмете у МАКа?
- В аэропорту будет только один оператор – ЗАО «Аэропорт Храброво». Никаких разграничений быть не может. А ФГУП заключил с нами договора аренды.

- Имеются ли акции предприятия у областного правительства?
- Нет.

- А кто еще входит в число акционеров?
- Акционер ЗАО «АПХ» один – это физическое лицо. Договор на аренду аэровокзала подписан с ООО «Невская управляющая компания».

- Областное правительство не раз заявляло о том, что они хотели бы участвовать в проекте ХАБа.
- Не слышал и не читал об этом ничего. Сама идея мне знакома и видится вполне перспективной. Но на сегодняшний день говорить серьёзно об этом рано, нужно окончить строительство аэровокзала. Это большие деньги и немалое время.

Руководитель ЗАО "МАК" не видит надобности в создании ЗАО "Аэропорт Храброво"

http://www.newkaliningrad.ru/news/economy/k1013352.html

Генеральный директор ЗАО "Международный аэропорт Калининград" Борис Корнилов сообщил, что "МАК" будет оспаривать передачу своих полномочий ЗАО "Аэропорт Храброво". Об этом, а также об отношении арестованных топ-менеджеров "КД авиа" Грищенко и Ицкова к ЗАО "МАК" и о сложностях сосуществования двух хозяйствующих субъектов в одном аэропорту гендиректор ЗАО "МАК" рассказал в интервью корреспонденту "Нового Калининграда.Ru"

желаем успехов.