| Меню сайта |
|
 |
| Категории раздела |
|
|
| Наш опрос |
|
|
| Мини-чат |
|
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 34 Гостей: 34 Пользователей: 0 |
|
|
 | |  |
|
|
Такое вот письмо на досуге я отправил В.В.Ершову:
"Приветствую вас Василий Васильевич, в преддверии праздника Дня Воздушного Флота в связи с чем хочу поздравить. Меня поздравлять не следуют, этот праздник теперь не мой.
Вас я нашел по сайту forumavia.ru так что ну удивляйтесь.
Раннее я читал вашу книгу, название которой не помню. Просто поражает, как вы несмотря на все то сложное время проработали в авиации. По этому крепко жму вам руку.
Что касается меня, так "авиация" а именно учебка ( отсидка если точнее целых пять лет) в Ульяновском отняла у меня лучшие годы жизни, да и проработал я по вашим меркам - полгода которые совсем ничего. Они как раз выпали на то время, которое не дай бог - конец апреля- начало октября.
Еще на этапе подготовки к поступлению у меня возникло множество не понятков: зачем пилоту ( на поступление физика нужна но она такая обширная) молекулярная теория, квантовая механика, ядерная физика. Пожалуй из все разделов физики нужна механика. Физику и математику пришлось запрягать репетиторов. Те же физнорматифы подтягивание и проч. не является показателями здоровья... Так или иначе поступил, и каждый день вообще был скучен особенно теория из которой используется 8% инфы в реале, тут я вас полностью поддерживаю. По окончании я вообще отправился в Сибирь там меня приютила одна иркутская авиакомпания ( во избежании скандалов договорились названия не писать) вот там я и работал на Ан-24. Рейсы с двумя-тремя промежуточными посадками отнимают много сил, да на жаре попробуй поноситься от самолета в АДП аэропорт да и вообще, как правило такие рейсы занимали почти 9 часов, в воздухе из которых было не многим больше 3 часов. Это было ужасно, на август так вообще пришлись задержки и все остальное. В общем получалось что удовольствия никакого. И ради нескольких часов полета требовалось все вытерпеть, ко всему РАДИ ЭТОГО я был вынужден отсидеть пять лет постигать сложнейшие науки который в дальнейшем мне не пригодились, а так же самый последний круг ада ВЛЭК. Вот на нем-то все и закончилось. Когда я проходил очередную комиссию один эксперт "обнаружил" у меня хроническую болячку на которую прежде закрывали глаза да и ничего она опасного не представляет. А так же у еще нескольких человек, попросил остаться после этого нам назвал сумму, за которую будет игнорить все это, я просто схватил за его козлячую бородку, и размазал по столу, а так же написал заявление об увольнении.
Так же был роман с бортпроводницей у которой папаша оказался каким-то начальничком в авиакомпании, почему то я ему не понравился и нас раскидали по разным рейсам, вот что тоже меня вывело. Как я не хочу чтобы мои дети, которые буду шли таким образом в небо. Это ужасно. Еще страшнее быть бортпроводницей, пусть даже за высокую зарплату. Первое что подарю детям- кепки с большим козырьком, что бы никогда не видели неба. А так же хочу сказать, простите за кощунство, но это мое мнение. Никакой летной романтики не существует это все сказки что бы запудрить не окрепшие мозги малолеток.
Сейчас у меня есть небольшой бизнес, маршрутные и грузовые перевозки размером в 8 автомобилей, иногда сам подменяю водителей. Мечтаю к старости купить небольшой самолетик и летать над просторами Сибири себе в удовольствие КОГДА Я ЗАХОЧУ, КУДА ЗАХОЧУ и С КЕМ ЗАХОЧУ, без всяких задержек, вылетов и прочей мишуры.
Еще раз спасибо вам большое!"
Он ответил и пожелал найти романтики в новом направлении.
|
|
Категория: Блог бывшего пилота |
Просмотров: 491 |
Добавил: Бывший_пилот
| Рейтинг: 5.0/2 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] | |
 | |  |
|
| Вход на сайт |
|
|
|
| Поиск |
|
|
| Календарь |
|
|
| Архив записей |
|
|
| Друзья сайта |
|
|
|
Дневник