Avsim.ucoz.org- Авиационный портал

О том, как раскруть сайт.

Admin — Sun, 03 Feb 2013 03:03:38 GMT

И так в этой статье я хочу рассказать о том, как можно раскурить сайт. Допустим, сайт вы уже создали, наполнили какой-нить его информацией, а дальше возникает вопрос: что делать дальше?
Первое что приходит на ум: вбить в поисковик: "как раскрутить свой сайт бесплатно" или как-то так. Попадаются умные статьи, демагогия и все остальное, чтение которого ты заканчиваешь поздно ночью. Но проблема так и остается: сайт - то ведь не раскрученный!)) Допустим, нашли вы сервисы и смогли зарегистрировать свой сайт в сотне-другой каталогов, но проходит неделя, а посетителей нет, ну может 1-2 человека в день заходят на ваш сайт.
Чем больше вы читаете всякие умные статьи о раскрутке сайта, тем больше вы теряете времени, обобщая опыт статей и свой так же хочу вкратце объяснить следующее:

1) Преимущества будут у вашего сайта, если он тематический, то есть имеет какую-то одну тематику, например "Авиация", "Домашние животные"...

2)Удобный в использование, а значит красивый дизайн главное не режущий глаза ( особенно избегайте ярких цветов), а так же что бы быстро грузился в браузере.

3) Постоянно обновляйте сайт и дизайн в том числе. Если пользователи увидят застой на сайте они больше не захотят на него возвращаться.

4) Используйте по возможности уникальный материал.

5) Используйте в качестве раскрутки уже раскрученные сайты. А здесь важно - для привлечения целового траффика пиарьтесь на сайтах схожей тематики.

6) Если сайт коммерческий - не экономите на рекламе.

Это все что я хотел вам сказать. Желаю удачи и советую поменьше сидеть в интернете и искать ответ на этот вопрос за вас это никто не сделает.

Слово о троллях и провокаторах

Admin — Tue, 22 Jan 2013 05:13:41 GMT

В общем всем привет!

Вкратце обрисую ситуацию, которая сложилась в последнее время вокруг да около нашего сайта: периодически на сайтах и форумах аналогичной тематики появляются "поклонники" нашего ресурса, которые предлагают посетить наш сайт " смотрите, сенсация!" или в аналогичных амплуа, иногда же причиняют открытое вредительство другому ресурсу, устраивают троллинг с участием нашего сайта.
Естественно это очень сильно подрывает репутацию нашего сайта и отношения с владельцами других ресурсов, которые в подобных ситуациях грешат на меня или моих сотрудников.
Во избежании этого заявляю, что мы, администрация сайта AVSIM.PP.RU, и лично я, владелец этого сайта, не имеем никакого отношения этим выходкам и не одобряем эти действия.

Третий этап модернизации сайта.

Admin — Mon, 10 Dec 2012 08:17:28 GMT

Дорогие пользователи!
Вот завершен третий этап модернизации нашего сайта. Помимо эстетики была улучшена так же практичность сайта.

И так, в каком же месте стало лучше?
-Был улучшен внешний вид сайта, а именно:
-приведены в порядок размеры элементов на правой панели сайта.
-добавлено новое вертикальное меню сайта.
-для удобства некоторых пользователей было добавлено также горизонтальное меню.
-был практически полностью изменен внешний вид форума.
-для экономии траффика пользователей, у которых он ограничен теперь сообщения на форум добавляются без перезагрузки страницы.
-была несколько изменена цветовая схема сайта
-использование красивого шрифта.
-добавления модуля "Народное голосование".
-для борьбы с хамскими-спам регистрациями, которые не несут в себе ничего, кроме пошлой рекламы ничего, были усилены меры защиты при регистрации, а именно сложный защитный код, а так же обязательное подтверждение e-mail для всех пользователей. В течении двух недель эта мера себя полностьюю оправдывает и с момента её введения не было больше ни одной спам-регистрации.

Письмо В.В.Ершову

Бывший_пилот — Fri, 17 Aug 2012 01:36:09 GMT

Такое вот письмо на досуге я отправил В.В.Ершову:

"Приветствую вас Василий Васильевич, в преддверии праздника Дня Воздушного Флота в связи с чем хочу поздравить. Меня поздравлять не следуют, этот праздник теперь не мой.
Вас я нашел по сайту forumavia.ru так что ну удивляйтесь.
Раннее я читал вашу книгу, название которой не помню. Просто поражает, как вы несмотря на все то сложное время проработали в авиации. По этому крепко жму вам руку.
Что касается меня, так "авиация" а именно учебка ( отсидка если точнее целых пять лет) в Ульяновском отняла у меня лучшие годы жизни, да и проработал я по вашим меркам - полгода которые совсем ничего. Они как раз выпали на то время, которое не дай бог - конец апреля- начало октября.
Еще на этапе подготовки к поступлению у меня возникло множество не понятков: зачем пилоту ( на поступление физика нужна но она такая обширная) молекулярная теория, квантовая механика, ядерная физика. Пожалуй из все разделов физики нужна механика. Физику и математику пришлось запрягать репетиторов. Те же физнорматифы подтягивание и проч. не является показателями здоровья... Так или иначе поступил, и каждый день вообще был скучен особенно теория из которой используется 8% инфы в реале, тут я вас полностью поддерживаю. По окончании я вообще отправился в Сибирь там меня приютила одна иркутская авиакомпания ( во избежании скандалов договорились названия не писать) вот там я и работал на Ан-24. Рейсы с двумя-тремя промежуточными посадками отнимают много сил, да на жаре попробуй поноситься от самолета в АДП аэропорт да и вообще, как правило такие рейсы занимали почти 9 часов, в воздухе из которых было не многим больше 3 часов. Это было ужасно, на август так вообще пришлись задержки и все остальное. В общем получалось что удовольствия никакого. И ради нескольких часов полета требовалось все вытерпеть, ко всему РАДИ ЭТОГО я был вынужден отсидеть пять лет постигать сложнейшие науки который в дальнейшем мне не пригодились, а так же самый последний круг ада ВЛЭК. Вот на нем-то все и закончилось. Когда я проходил очередную комиссию один эксперт "обнаружил" у меня хроническую болячку на которую прежде закрывали глаза да и ничего она опасного не представляет. А так же у еще нескольких человек, попросил остаться после этого нам назвал сумму, за которую будет игнорить все это, я просто схватил за его козлячую бородку, и размазал по столу, а так же написал заявление об увольнении.
Так же был роман с бортпроводницей у которой папаша оказался каким-то начальничком в авиакомпании, почему то я ему не понравился и нас раскидали по разным рейсам, вот что тоже меня вывело. Как я не хочу чтобы мои дети, которые буду шли таким образом в небо. Это ужасно. Еще страшнее быть бортпроводницей, пусть даже за высокую зарплату. Первое что подарю детям- кепки с большим козырьком, что бы никогда не видели неба. А так же хочу сказать, простите за кощунство, но это мое мнение. Никакой летной романтики не существует это все сказки что бы запудрить не окрепшие мозги малолеток.
Сейчас у меня есть небольшой бизнес, маршрутные и грузовые перевозки размером в 8 автомобилей, иногда сам подменяю водителей. Мечтаю к старости купить небольшой самолетик и летать над просторами Сибири себе в удовольствие КОГДА Я ЗАХОЧУ, КУДА ЗАХОЧУ и С КЕМ ЗАХОЧУ, без всяких задержек, вылетов и прочей мишуры.
Еще раз спасибо вам большое!"

Он ответил и пожелал найти романтики в новом направлении.

Мои приключения в Ульновске

Бывший_пилот — Tue, 14 Aug 2012 00:22:06 GMT

Ну что, продолжим. Сегодня я вам расскажу о том, как начался новый этап в моей жизни.
Прилетев я еще даже не протрезвел. В аэропорту меня встречал мой Корешь которого я знал еще по школе он учился на несколько лет старше меня. Ну так вот первое время, пока не заселили в общагу я решил пожить у него. Я в тот день решил привести себя в порядок, а уж на следующий день гнать в Летку.
С самого утра я пошел туда, где мне предстояло провести пять лет. Что ж, мои документы вроде как приняли, осталось только здать вступительные экзамены, вот где стоило боятся. В течении недели сдавал экзамены, по самому минимуму, но все-таки меня приняли. Правда с физикой пришлось преподу жертву принести. Как позже выяснилось, с общагой получился облом, вместо этого меня поселили в другую студенческую общагу, где студенты со всех учебок, видимо которым места не хватило. Общага была совсем близка к училищу
В нашей стране тюрьма, армия, общага трутся бок о бок и законы выживания очень похожие, разве что с местными особенностями. Конечно, прежде чем в хату я довольно волновался. Я побывал на малолетке в нормально зоне, которая была на воровском ходу, и там был порядок, как здесь я даже не знал. Я прекрасно знал, что если валяется у входа полотенце или тряпка, об нее надо вытереть ноги и кинуть в парашу. Но полотенца не оказалось.
В хате было шесть кроватей две из которых были уже заняты, а на них сидели уже двое пацанов и играли в карты. -Здорова пацаны! говорю я им. Мы познакомились и поговорили несколько за прошлое, да и за будущее. Пацаны вроде оказались нормальные по крайней мере в прошлом за ними косяков не числилось. В течении недели к нам подселили еще троих, ну вроде нормально зажили.

Провожала меня мать, начала в дверях рыдать...

Бывший_пилот — Mon, 13 Aug 2012 09:28:13 GMT

"Провожала меня мать,
Начала в дверях рыдать
Слезами горькими.
На дорожку табачку да грузинского чайку
Она мне сунула..."

С этих строчек начинаю я свой пост. Эти замечательные строчки принадлежат моей любимой группе "Бутырка".
Ну в общем, когда я отправлялся в СимбирскЪ все было в точности так же только в место "Табачку" и "грузинского чайку" коньячку да колбаски копченной мать сунула. Да и место назначения было не тюрьма или лагеря, а как ни как студенческая общага.
Братва из моего города обещал греть меня посылками каждый месяц ( они эту задачу можно сказать перевыполнили), родственники рыдали.
А вообще мои родственники хотели что бы я поступил на юридический или экономический, однако я сразу отбросил эти кабинетно-офисные специальности недостатка в которых не предвидится. Ныли ночами умоляли меня остаться в Омске, мол меня там поджидают непредвиденные трудности и тд...
В аэропорту в тот день мой рейс был чуть ли не единственный. Надо сказать, что я летел до Самары, а потом от туда на автобусе до Ульяновска. Прошел регистрацию, сижу в ожидании рейса, скучаю. Вижу свободное место, решил сесть, та же сидят двое пацанов. -Здорова пацаны! говорю я им, здорову! говорят вздыхая они мне. Куда путь держишь? -До Ульяновска- отвечаю я им. Один из них которого звали "Саня" тоже направлялся туда же и тоже на пилота. Причем он по второму разу, первый раз отчислили теперь вроде как опять. Его друган ехал с ним в гости к кому-то. Спросил я у "Сани" как там движу, как там пацаны, Ну это все еще зависит смотря куда в какую общагу попадешь и с кем будешь двигать, ответил он мне.
В ожидании рейса мы разговорились. Пацаны достали водяру, которую как-то пронесли ручной кладью, выпили, поговорили за жизнь да и вообще за будущее. К самолету меня они фактически волокли. За время полета я просыпался пару раз, первый перед взлетом, когда надо было посмотреть этот долбаный инструктаж, второй раз когда принесли жрачку, и третий раз перед снижением, меня тогда разбудила телка сказала мол привести кресло в вертикальное положение. Проснулся я уже на перроне, когда паксы толпились уже у входа. И так началась моя жизнь в Ульяновске.

Как я готовился к поступлению

Бывший_пилот — Mon, 13 Aug 2012 08:39:33 GMT

Ну так вот, дорогие мои! В прошлой статье я писал о том как возникла мысль о полетах. Теперь расскажу о том, как начал я готовиться к поступлению.

Ну вот настал 11 класс, последний год отсидки в школе. Подготовка к балу и последнему звонку в общем вся эта мишура. Я такими вещами не занимался, стал готовиться. Порыскав на просторах рунета нарыл немало инфы по разным Леткам. Выбор пал на городок что на Волге, оттуда родом Вождь Отябрьской революции. Начитавшись в интернете какаие требования и что нужно для поступления я подумал вот это да. Как я уже писал, это физика, математика, русский физра ( по всему этому не весть какой высокий бал нужно) ко всему еще ВЛЭК. Естественно что ни по физике ни по математике я вообще башкой не рулил. За математику не скажу, но мои знания к тому моменту ограничивались на уровне 9-го класса средней школы, если не ниже.Физику я вообще лишь слышал про закон Ома и Архимеда не более, соответственно задачи вообще решать не умел и формул не знал. Русский, что за него сказать толком не знаю, ну книги мне точно не писать, по крайней мере от руки... В общем припахал репетиторов и начал готовиться.
К тому времени я начитался об авиации достаточно и с форумов и книг многоуважаемого товарища В.В.Ершова. Со временем, ближе к весне мне стали подходить мысли, а нахера летчику ядерная физика и основы квантовой механики, что касается последней, то в космосе сквозь черные дыры мы не летаем. Ну так вот ЗАЧЕМ все это ведь физика такая обширная, зачем не интегралы, комплексные числа и все остальное? Я ведь на инженера не готовлюсь, да и на*** оно все только ради того что бы поступить? Ну такие вот требования, можно несколько их обойти. Физо это нормативы по подтягиванию, отжиманию и бегу. Конечно здоровье пилоту нужно, по крайней мере такой что бы он ощущал себя комфортно при полете, но скажите какое отношение плоскостопие имеет к безопасности полетов? Да и вообще даже если не можешь подтянуть это же не поводо забирать у человека заветную мечту.
Забегу в перед. До поступления я долгое время летал на ПТ Ту-154 и вообще знаю об авиации много. Даже потом, летая на Ан-24 мне показалось немногим сложнее езды на автомобили, разве что взаимодействие в экипаже, да и движение в трехмерном пространстве, не знаю, по крайней мере не очень то и сложно, когда все приборы знакомы и по движению штурвала ты чувствуешь движение машины. Так же забегая в перед хочу отметить: никакой летной романтики не существует, это все сказки, что запудрить неокрепшие умы малолеток.
Ну так вот экзамены по математике и русскому сдавал как ЕГЭ, было не сложно, когда под боком оказался умный сосед, только каждый раз после этого на меня цыкали злобные смотрительнице вредные бабульки старые учителки, естственно я им дерзил. Физику сдавал по билетам, билет выучил задача оказалась такой же как я на предвариловке решал, получив аттестат подал документы.
Наступило лето и замотался таскаться по всяким заведениям, то ИНН получить то еще какую нить херотень, справки и анализы. Вот даю для общаги тоже надо сдавать анализы и проходить медосмотр. На медкомиссия тоже гладко не было, где-то пришлось поляну накрытЬ, где то шугануть, но так или иначе прошел, правда мне настоятельно рекомендовали бросить курить и пить чифирь, однако эти "вредные" привычки со мной до сих пор и очень помогают в стрессовых и депрессивных ситуациях.
О том, что произошло далее>>>

Мысль о полетах.

Бывший_пилот — Sun, 12 Aug 2012 01:06:00 GMT

Ну так вот, в прошлом посте мы познакомились с вами. Сегодня я расскажу вам о том как и почему я надумал стать пилотом.

Ну так вот, дело было в солнечный майский день, лет эдак семь а может чуть по более назад. Я учился в 10 классе в тот момент. Дело было под конец учебного когда учиться отнюдь не охота, собрались мы с Пацанами на хате у одного из них. Пили чифирь курили сигареты, думали кто куда дальше пойдет. Мне до того нравились такие посиделки, что иногда мог в школу не ходить целыми неделями. Да плюс к тому же в школе на перемене приходилось бежать далеко, аж парочку кварталов, по скольку наш директор Семен Сергеевич любил появляться в нашей "курилке" на перемени и как следствие родители, выговор и прочая хрень.

Ну так вот через год предстояли экзамены,к счастью ЕГЭ в те годы были как эксперимент и можно было сильно не трястись.
Ну Пацаны в основном хотели кто на железнодорожника, кто на слесарей, а кто на механиков. Нельзя сказать что идея работать в авиации пришла ко мне в тот день - такое спонтанно не бывает. Мысль о полетах была в моей голове давно, однако тогда она окончательно оформилась, так как в тот момент всерьез пришлось задуматься о том где будишь работать и что для этого надо предпринимать. Придя "с уроков" домой я залез в интернет и стал гуглгить сайты о леткахи опрочем, что сопутствовало этому. Пришел к неутешительному выводу для себя. Для этого оказывается нужно целую кучу базового школьного материала, что у меня к тому времени было бездарно утрачено. Ну этот учебный год я решил просто досидеть, а со следующего взяться за учебу. Прочитав дисциплины которые там есть у меня вылезли глаза на лоб, это и физ.подготовка, и физика с математикой, как ни странно инглиш да еще ко всему прочему добавился ВЛЭК - вот где последний круг ад. Бррр.
В следующей статье я вам расскажу о том как готовился к поступлению.

Модернизация сайта

Admin — Sun, 12 Aug 2012 01:00:52 GMT

Дорогие наши пользователи! Представляем вам модернизированную версию сайта.
В первую очередь, все усилия были направлены создание единого уникального стиля в ярко-оранжево-красных цветах. Ставилась задача, сделать яркий сайт, но в то же время что бы он не резал глаз посетителям. Со ответственно нужно было подобрать такую комбинацию цветов, что бы во время просмотра не уставали глаза. Ко всему пришлось добавить и серые цвета.

Главная страница форума

Теперь новости и обновления форума открываются по изящным спойлером, а значки - опции форума сделаны единым стилем.
А так же были добавлены/ исправлены:
1) Были справлены все косяки с гиперссылками.
2)Форма отправки сообщений на форуме.
3)Шрифт всего сайта.
4)Добавлена функция "Граффикти" в форму отправки сообщений.
5)Дизайн сайта, а именно сами текстуры дизайна.
6)Новое меню.
7)Убрано горизонтальное меню.
8)Окно "Новое на сайте/форуме, скрывается.
9)Вид сообщений на форуме ( добавлены новые поля...)
10)Плавное переключение между страницами.
11)Новая уникальная страница пользователя.
12) На всех страницах форума заменен вид дополнительных опций, теперь вместо ссылок, красивые картинки.
13)Страница личных сообщений.
14)Страница регистрации пользователей.

Мы делаем что бы ваше прибывание на сайте было максимально комфортным, если имеются какие-нибудь предложения по улучшение пишите здесь.

О моем блоге.

Бывший_пилот — Sun, 12 Aug 2012 00:44:50 GMT

И так, дорогие мои читатели, и все, кто интересуется авиацией, открываю это блог для вас.
И так, давайте познакомимся. Мое имя "Витя" сейчас мне 25 лет, живу в Омске, нашей спортивной столице, городе Газмяса и экспериментальных центров.

Если соизволите буду дальше писать в своем блоге о пути приведшем меня в небо, а потом опять на землю.

Отлетал я полгода на самолете Ан-24 в качестве в второго пилота. По чьим то меркам это много, а по чьим то - мало. Так или иначе за этот промежуток произошло много интересных вещей, о которых я хочу поведать. Во избежании всяких конфликтов ,я не буду писать названия заведений, которые вы можете догадаться по прямым признакам. В следующей статья я вам расскажу о том, как возникла мысль о полетах.