Динамика - Авиасимуляторы - Авиасофт - Avsim.ucoz.org- Авиационный портал

Фаил изменения загрузки и центровки для В737-500

Фаил изменения загрузки и центровки для В737-500
- Скриншот 1	Данные для файла Aircraft.cfg согласно: WEIGHT AND BALANC SHEET Boeing 737-500 VP-BVZ
	» Имя файла: 28929-B737-500-cfg.zip » Размер: 788kb » Автор: Серёг » Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено » Скачан: 131 раз

Динамика | Добавил: Admin | Дата: 15.04.2010

исправление БАНО и освещения Ан-26

исправление БАНО и освещения Ан-26
- Скриншот 1	изменил освещения салона к кабины экипажа а также добавил верхний проблесковый огонь....
	» Имя файла: 27081-AN26.zip » Размер: 6kb » Автор: BigDen » Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено » Скачан: 35 раз

Динамика | Добавил: Ninin | Дата: 05.02.2010

Обновление модели ПТ Ту-154Б2 до версии 9.5.2.

Обновление модели ПТ Ту-154Б2 до версии 9.5.2.

1.Доработаны приборы, в т.ч. сервисный прибор управления
2.Самолет теперь НЕ ТРЕБУЕТ FSUIPC.dll !
3.Доработана зависимость сцепления с ВПП от погоды
4.Доработана динамика, максимальный взлетный вес увеличен до 100 тонн, посадочный до 80 тонн.
5. Обновлен пакет РСБН до версии 2.11

Увы, фс2002 больше не поддерживается :(

» Имя файла: tu-154.zip
» Размер: 4 000kb
» Автор: Команда ПТ
» Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
» Скачан: 91 раз

Динамика | Добавил: Admin | Дата: 14.11.2009

Апдейт Project Tupolev Tu-154b2 до версии 9.5

Апдейт Project Tupolev Tu-154b2 до версии 9.5. Для работы требуется пакет 9.4.

Самолет летает в воздушной среде, и состояние этой среды, то есть метеоусловия (или, проще говоря, погода) играет в авиации огромную, иногда решающую, роль.

К сожалению, в MSFS многие погодные факторы не учитываются, и это сильно уменьшает реализм подготовки к полету, и самого полета.

Команда Project Tupolev сделала попытку немного расширить рамки MSFS. В реальной жизни большое значение имеют такие факторы, как температура воздуха и состояние ВПП.
От температуры воздуха на земле сильно зависит мощность двигателей, особенно турбореактивных. Часто при взлете в жаркую погоду, при температуре выше +30*С, приходится ограничивать взлетный вес самолета, чтобы обеспечить безопасность взлета и начального набора высоты.

Длина пробега после посадки на мокрой или покрытой снегом ВПП будет существенно больше, чем на сухой, а посадка на залитую водой, или покрытую льдом ВПП может привести к катастрофе.

Эта работа только начата, она открывает новые горизонты реализма в MSFS. Предстоит сделать еще очень многое, но уже сейчас у вас появляется возможность почувствовать, как может меняться привычное поведение самолета в разную погоду, почему в авиационной литературе так много внимания отводится таким, ранее малозначащим для виртуальных пилотов факторам, как жара, дождь или снег, какая погода может таить в себе большую опасность.

В общем, пробуйте!

Желаем вам интересных и удачных полетов!

Команда Project Tupolev

PS Особую благодарность выражаем Роману Петкевичу, Леониду Гордо, Сергею Андрухову и нашим консультантам Михаилу Лызлову и Виктору Лактюшину.

» Имя файла: tu-154.zip
» Размер: 8 725kb
» Автор: Команда ПТ
» Лицензия: Freeware - Бесплатная версия, распространение не ограничено
» Скачан: 91 раз

Динамика | Добавил: Admin | Дата: 14.11.2009