Форум

[ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1
1

Украина анонсировала новый пассажирский самолет "Aтаман"

САА

Дата: Воскресенье, 21.05.2017, 22:38 | Сообщение # 1

Генералиссимус

Группа: Генеральный директор

Сообщений: 674

Награды: 0

Репутация: 438

Статус: Не в сети

21 мая 2017 - Пресс-релиз ГП "Антонов INNOVATOINS" - Новый украинский самолет "Атаман" может взлететь уже в 2020 году.

Украинская компания "Antonov-innovation" представила проект нового самолета,
производство которого может быть начато в Киеве в первой половине 20-х
год, такие меры были приняты после того как в соседнем государстве
прошла презентация самолета МС-21, "Боинг" и "Эрбас" так же анонсировали
модели новых самолетов, которые уже скоро будут запущены в серийное
производство.
Самолет на этапе проектирования получил наименование "Атаман", а его модель будет представлена на авиасалоне в Ле-Бурже уже в
июне этого года. Самолет разрабатывался на основе Боинг-737-300,
который не выпускается серийно концерном "Боинг" с 1994 года, украинские
инженеры улучшили аэродинамику, модель получила новые винглеты,
разработанные украинскими специалистами с нуля, а так же створки шасси.
Предполагается, что самолет будет оснащен отечественными двигателями
производства "Мотор-сич", отечественным приборно-навигационным
комплексом, его кокпит будет полностью унифицирован с Ан-158/178 и
отечественной вспомогательной силовой установкой.
Инженеры прорабатывают варианты пассажирского салона на 129, 145 и 161 место -
именно этот сегмент воздушных перевозок считается наиболее
востребованным. Сейчас производственные мощности способны обеспечить
выпуск 130-150 самолетов в год, однако, если будет спрос на
международном рынке, возможно увеличение производства до 400-600 единиц в
год.
Привлекательность новой машины заключается в более низкой цене ( предположительно 45 млн долл.), что почти в два раза дешевле
Боинг-737NG и почти в три чем А320, а так же приспособленность к плохо
оборудованным аэродромам, и более низкие расходы на содержание машины.
В проекте будут использованы самые современные концептуальные решения и
исходную модель Боинга-737-300 будет внесено свыше 800 инновационных
изменений. Предполагается, что дальность самолета составит 3300км, а с
половиной загрузки - 5000.
Сейчас к проекту проявили интерес почти 35 потенциальных зарубежных заказчика, и в самое ближайшее время ожидается
получение первых твердых заказов на самолет. В случае провала на
международном рынке, самолету гарантирован спрос на внутреннем рынке и
рынке СНГ, эксперты отмечают, что успех гарантирован при должном
финансировании со стороны государства.

С уважением, А.А.Степанов.
http://avsim.pp.ru/blog/

САА

Дата: Воскресенье, 21.05.2017, 22:39 | Сообщение # 2

Генералиссимус

Группа: Генеральный директор

Сообщений: 674

Награды: 0

Репутация: 438

Статус: Не в сети

Концепт кабины "Отомана", превосходит более новые Боинг-737-800 и мало чем отличается от Ан-148, переучивание минимально.

С уважением, А.А.Степанов.
http://avsim.pp.ru/blog/

САА

Дата: Воскресенье, 21.05.2017, 22:40 | Сообщение # 3

Генералиссимус

Группа: Генеральный директор

Сообщений: 674

Награды: 0

Репутация: 438

Статус: Не в сети

Отличительная особенность самолета перед базовой версией Б-737-300 - изящная аэродинамика

С уважением, А.А.Степанов.
http://avsim.pp.ru/blog/

САА

Дата: Воскресенье, 21.05.2017, 22:41 | Сообщение # 4

Генералиссимус

Группа: Генеральный директор

Сообщений: 674

Награды: 0

Репутация: 438

Статус: Не в сети

Новшеством самолета являются иновационные винглеты и створки шасси, разработанные украинскими авиастроителями с нуля, улучшающие его аэродинамику по сравнению с исходной моделью Б-737-300